П: Шта је губитак оптерећења, шта га узрокује и како га меримо?
A: Губитак оптерећења (Пₖ) је снага расипана у намотајима због струје оптерећења и лутајућег флукса, пропорционална И².
Компоненте губитка оптерећења:
• Губитак И²Р (~70–85% Пₖ) - ДЦ отпор џулов загревање.
• Губитак вртложне струје у намотајима (~10–20%) - кожа + ефекат близине.
• Губитак у структурним деловима (~5–10%) - резервоар, стеге, вијци језгра.
Процедура тестирања - Кратко-Тест импеданце кола:
|
Корак |
Акција |
Напомене |
|
1 |
Кратки{0}}секундарни спој (на страни НН) |
Користите тешке{0}}кратне шипке |
|
2 |
Примените смањени напон на примарни |
Почните од нуле; повећање на називну струју |
|
3 |
Мера Вₖ, Иₖ=И_оцењена, Пₖ |
Вₖ је типично 5–15% Уₙ |
|
4 |
Запис Вₖ%=Вₖ / Уₙ × 100% |
Проценат напона импедансе |
|
5 |
Исправите Пₖ на 75 степени |
Pₖ(75) = Pₖ(T) × (235+75)/(235+T) |
Абнормални Пₖ указује на:
• > +15% гарантованих → великих-веза отпора, покиданих нити, погрешне славине.
• Узлазни тренд → развој лабавих веза, деформација намотаја (вртлози).
• Вₖ% промењено > ±10% → деформација намотаја (ИЕЦ граница).
Прихватање: Пₖ Мање од или једнако гарантованом + 15% на 75 степени; Вₖ% унутар ±10% од гарантованог.